Estudio de expansión de CTfastrak

El Departamento de Transporte de Connecticut está planificando una estrategia de varios años para expandir el servicio de transporte en la zona este del río Connecticut. El objetivo final es mejorar el sistema con diversas características de transporte rápido en autobús disponibles en CTfastrak.

Recomendaciones y resultados iniciales del estudio

Resultados iniciales (abril de 2016) en formato PDF

“El estudio de transporte en la zona norte del río de CTfastrak recomienda la expansión del servicio de autobuses local”

Comunicado de prensa de CTDOT Resume los resultados iniciales del estudio

Sobre la expansión del sistema CTfastrak

Debido a que la región no puede esperar por una expansión total del sistema CTfastrak, el plan se centra primero en mejorar el servicio del sistema de transporte existente en los tramos más utilizados y los nuevos mercados. 

Una segunda etapa de los esfuerzos de planificación identificó mejoras físicas en las paradas de autobuses y carreteras para crear un servicio de transporte rápido usando las calles, las playas de estacionamiento Park & Ride y los carriles de vehículos con múltiples pasajeros (HOV) existentes. No se trataría de una carretera exclusiva para autobuses, pero incorporaría muchas de las características del sistema de autobuses de transporte rápido. Estas incluyen las siguientes:

  • Estaciones atractivas
  • Pantallas con información sobre autobuses en tiempo real
  • Menos paradas para reducir el tiempo de viaje
  • Wifi gratis
  • Vehículos con aspecto distintivo
  • Tratamiento del pavimento
  • Preferencia de señal para mejorar el tiempo de duración del viaje en rutas locales

El esfuerzo de planificación de implementación se realiza en dos etapas. El plan para estas mejores se anunció en septiembre de 2016, e incluía un cronograma más detallado de la duración de las mejoras físicas.


¿Qué áreas se incluyen en el estudio de expansión?

CTfastrak incluye actualmente algún servicio al este del río en la ruta 121 East Hartford y Manchester por Silver Lane. Algunas conexiones posibles incluyen: East Hartford, Manchester, South Windsor, Vernon, Tolland, Bolton, Coventry y Mansfield (con UConn Storrs)

Los servicios ampliados de CTfastrak apuntarían a los siguientes mercados:

  • Tramos de pasajeros de autobús superiores que ya existen a Hartford
  • Destinos regionales importantes, como Buckland Hills, Pratt and Whitney, y Rentschler Field
  • Instituciones educativas, como UConn Storrs, UConn Hartford y Goodwin College
  • Instalaciones park & ride nuevas o existentes
  • Rutas para llevar pasajeros más allá del centro urbano de Hartford sin hacer transbordo
     

¿Habrá un carril de CTfastrak?

No hay planes para diseñar y construir un camino "solo para autobuses" por el momento, pero es posible que se recomienden algunas pequeñas mejoras de capital a medida que el estudio avance. Las rutas nuevas pueden usar las carreteras I-84/I-384 HOV existentes para mejorar los tiempos de traslado entre la parte este del área de estudio y Hartford. Las carreteras HOV no serían exclusivas para autobuses, pero seguirían abiertas a otros vehículos con múltiples pasajeros como sucede actualmente.

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